Экспорт на грузовом терминале аэропорта: от приёмки до «Рейс вылетел»
Пошагово рассказываем, как в экспортном процессе carGObis приёмка груза, рентген-контроль, формирование поддонов и сообщения SITA ведутся с ручными терминалами.
Экспорт на грузовом терминале аэропорта — это процесс, который длится с момента сдачи груза агентом до вылета самолёта и требует регистрации на каждом шаге. carGObis ведёт этот процесс единым потоком с помощью ручных терминалов и автоматических сообщений SITA.
1. Приёмка груза
Доверенность агента отслеживается в системе. При выдаче этикетки регистрируются имя, телефон и паспортные данные сдающего сотрудника; при следующем визите этого человека достаточно выбрать его из записей. Указанная на этикетке авианакладная проверяется по учёту бланков AWB, этикетка печатается и передаётся агенту.
2. Приёмка и обмер с ручным терминалом
Сотрудник приёмки сканирует этикетку ручным терминалом, отмечает особые категории груза (VAL, PER, HEA, DGR), услуги погрузчика и грузчиков, а также дополнительные услуги: обвязка лентой, стрейч-плёнка, обрешётка, европоддон. Повреждённый груз фотографируется, и на соответствующие адреса автоматически уходит письмо. После ввода габаритов, количества мест и веса по MAWB и HAWB сообщение FSU/FOH автоматически отправляется через SITA.
3. Рентген-контроль и размещение
Сотрудник, загружающий груз в рентгеновскую установку, сканирует этикетку; на экран оператора выводятся наименование груза, AWB, количество мест и время поступления, печатаются формы «Чисто–Непрозрачно–K9». При необходимости форма CSD заполняется в программе. После досмотра груз размещается с помощью ручного терминала на стеллаж, в помещение или клетку.
4. Формирование поддонов и работа с бортом
Создаётся манифест, поддоны и контейнеры загружаются с помощью ручного терминала. Если вместимость поддона превышена, система выдаёт предупреждение и не позволяет его закрыть; оставшиеся места регистрируются как part2, part3. Когда манифест рейса готов, письмо уходит в отдел операций и авиакомпании. Погрузка на борт отмечается на ручном терминале.
5. «Рейс вылетел»
На последнем шаге через SITA отправляются сообщения FFM, FWB, FHL и DEP, и грузы, по которым отправлен FFM, одновременно списываются с экспортного таможенного склада. Для особых грузов NOTOC заполняется из системы, а на адреса SITA и электронной почты в пунктах назначения отправляется предварительное уведомление (pre-alert).
Это основной экспортный процесс carGObis, который с 2004 года используется на разных терминалах, прежде всего в Çelebi Hava Servisi A.Ş. Подробности — на странице продукта carGObis, или свяжитесь с нами.